Ban motor baru sebenarnya boleh diisi nitrogen, tetapi tidak terlalu direkomendasikan langsung setelah pemasangan.

Apa Alasannya?

1. Kondisi Ban Masih Baru dan Belum Mengembang Secara Optimal

Ban baru masih dalam tahap penyesuaian dan membutuhkan waktu agar kompon karetnya mengembang sempurna. Penggunaan angin biasa lebih fleksibel untuk menyesuaikan tekanan dalam proses ini.

2. Sisa Udara Biasa di Dalam Ban

Jika ban baru langsung diisi nitrogen tanpa mengosongkan udara biasa sepenuhnya, sisa kandungan oksigen dan uap air dapat mengurangi manfaat nitrogen. Campuran udara biasa dengan nitrogen juga membuat tekanan ban kurang stabil dibandingkan jika sepenuhnya diisi nitrogen murni.

3. Perubahan Tekanan yang Belum Stabil

Ban baru cenderung mengalami perubahan tekanan lebih cepat karena kompon karetnya masih menyesuaikan dengan velg dan kondisi jalan. Hal ini bisa memengaruhi kenyamanan berkendara serta performa ban jika langsung diisi nitrogen sejak awal.

4. Biaya yang Kurang Efektif di Awal

Mengisi nitrogen biasanya berbayar. Jika ban masih sering harus dicek dan diatur tekanannya, penggunaan angin biasa terlebih dahulu akan lebih efisien sebelum beralih ke nitrogen.

5. Nitrogen Lebih Efektif untuk Perjalanan Jauh

Nitrogen memiliki keunggulan dalam menjaga tekanan ban tetap stabil dalam jangka waktu lebih lama dibandingkan udara biasa. Oleh karena itu, penggunaan nitrogen lebih disarankan untuk motor yang sering digunakan untuk perjalanan jauh atau touring, di mana kestabilan tekanan ban sangat penting untuk kenyamanan dan keamanan.

Kapan Sebaiknya Menggunakan Nitrogen?

Setelah beberapa hari atau sekitar 100-200 km pemakaian, ban akan lebih stabil, sehingga lebih efektif jika ingin mengganti isiannya dengan nitrogen. Pastikan juga sebelum mengisi nitrogen, udara biasa dalam ban sudah dikosongkan sepenuhnya agar manfaat nitrogen lebih optimal.

Jadi, bukan berarti ban baru tidak boleh diisi nitrogen, tetapi lebih ke soal efektivitas dan manfaat optimal dalam penggunaannya.

Sebaiknya rawat motor secara rutin. Jadwalkan perawatan di bengkel AHASS. Lakukan pemeriksaan sekaligus perawatan motor berkala secara rutin di bengkel AHASS agar seluruh fitur dan komponen sepeda motor, termasuk ban, tetap bisa bekerja secara optimal. Ada baiknya memanfaatkan pula layanan booking service dan layanan kunjung AHASS untuk kebebasan waktu dalam melakukan servis.

Sebagai alternatif bagi pengendara yang mencari motor tangguh untuk mendukung aktivitas harian, New Honda PCX 160 dapat menjadi pilihan menarik. Mengandalkan mesin 160cc eSP+ 4 katup berpendingin cairan, New Honda PCX 160 menghasilkan tenaga maksimum 11,8 kW pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm pada 6.500 rpm. Teknologi minim gesekan pada mesin New Honda PCX 160 memberikan performa bertenaga dan responsif, cocok untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak jauh.

Tak hanya itu, New Honda PCX 160 juga dilengkapi fitur keselamatan seperti Anti-Lock Braking System (ABS) dan Honda Selectable Torque Control (HSTC) pada tipe ABS dan RoadSync. Dengan fitur-fitur tersebut, skutik New Honda PCX 160 memberikan rasa aman saat melintasi medan licin. Kapasitas tangki bahan bakar 8,1 liter serta bagasi 30 liter menambah kenyamanan berkendara, menjadikannya partner sempurna untuk pengendara yang mengutamakan fungsi dan gaya.